隨著土工布大范圍的推行運用，因其觸及重要的水利、航道等大型工程，這一問題勢必提到重要位置，土工合成資料能否在幾十年的時間內堅持性能的穩定，在整個工程期內發揮應有的功效，這是工程設計者所關注的。

 

土工合成資料在世界上推行運用不過30-40年，在國內運用不過十余年，缺乏運用中的老化現象的應用實驗，各種老化實驗結果也短少與實踐應用的對應關系。故在土工合成資料大范圍推行運用之際，適時地停止抗老化性能的研討，找出恰當的抗老化性能的檢測及應用實驗室數據對實踐老化性能停止評價和預測，對土工合成資料所用原料的開發作產，對土工合成資料的合理運用，為工程設計提供牢靠的根據，對確保各應用工程的平安和質量有著重要意義。 在土工合成資料系列產 土工布 品規范制定及對全疆土工合成資料消費企業的產品抽樣檢測中，對國內大量應用的土工布產品及相關材料停止了搜集，控制了土工布的運用原料、消費種類、主要性能和應用狀況，這些都對停止國內現有土工產品的老化性能研討和實驗打下了良好的根底。 

 

本項目的總體目的是肯定抗老化性能的實驗辦法、探究應用實驗室數據，評價和預測土工布實踐抗老化性能的理論，詳細目的包括： 1) 肯定各種老化性能的科學實驗辦法，如包括光老化、熱老化、酸堿液體老化、低溫老化實驗等，并制定相關規范； 2) 對選定的土工布產品停止抗老化實驗，跟蹤停止實驗樣品性能指標，控制各類產品的抗老化實驗性能； 3) 研討實驗室抗老化實驗條件與實踐運用條件之間的關系，經過檢測得出的主要產品在不同老化條件下其性能的變化規律，探究實驗室檢測關系及預測辦法； 4) 必要時經過現場深埋綜合老驗與實驗室實驗的比照，尋求各類土工布的實踐抗變化規律，探究依據實驗數據預測壽命的理論辦法; 5) 經過消費及應用實驗，考證并修正上述理論辦法的時效性，以對消費選料、產品設計、施工應用給予適用性指導。 路面裂痕是一種危害路面病害。

 

土工布按其產為兩類，即荷載裂痕和非荷載裂痕。荷載裂痕主要由行車荷疲倦毀壞產生的，非荷載裂痕通常是溫化以及資料本性惹起的，也有局部裂痕是由于路基不平均沉降惹起的。這主要是半剛性基層都是在佳含水經壓實而構成，隨著時間的推移和外界條件的變化，當資料本身的拉應力無法抵御外界變化而惹起的應力時，就會產生開裂現象。這種裂痕即為干濕裂痕，這些裂痕普通產生在早期，易惹起面層反射裂痕；又由于半剛性基層簡直為完整不透水的構造層，來自路面的滲水，積存于基層外表，無法掃除。 半剛性路面反射裂痕是道路施工中的通病，它既影面美觀，又影響道路運用用壽命，已惹起高度注重，并展開專題研討，積極措施。理論證明，采用土工織物和玻纖土工格柵等土工合成治半剛性路面反技術土工布，在目前是一種本錢低、簡單易行的治措施，值得在以后的實踐工作中推行應用。

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